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KTR ROTEX GS28軸向插入星型聯軸器鑄鋁AL-HKTR ROTEX48連接器1B加長軸套驅動技術專用KTR ROTEX GS14TKTR ROTEX GS12有擋板減震墊法蘭聯軸器機械工具專用KTR ROTEX110梅花型彈性聯軸套KTR ROTEX48變速箱專用隨著KTR ROTEX 聯軸器在世界市場占有率的不斷提高，出現了很多仿制品。尤其是彈性體仿制品更多。該聯軸器最核心的技術就是彈性體。許多廠家仿制了形狀、外形、顏色、硬度以及主要材料。但KTR彈性體配方的核心技術卻無法仿制。這也就出現了從其他渠道買到的仿制彈性體用不了多久就壞，而且一直壞。而KTR的彈性體好的工況可以用到20年不用換！這就是區別?，F在市場上仿制品很多，希望廣大用戶從融恩購買正宗的KTR彈性體。 隨著ktr rotex 聯軸器在世界市場占有率的不斷提高，出現了很多仿制品。尤其是彈性體仿制品更多。該聯軸器最核心的技術就是彈性體。許多廠家仿制了形狀、外形、顏色、硬度以及主要材料。但ktr彈性體配方的核心技術卻無法仿制。這也就出現了從其他渠道買到的仿制彈性體用不了多久就壞，而且一直壞。而ktr的彈性體好的工況可以用到20年不用換！這就是區別?，F在市場上仿制品很多，希望廣大用戶從融恩購買正宗的ktr彈性體。貌似市場上還沒有，如果想把梅花形彈性聯軸器設計成防爆的，可以找專業的防爆技術服務公司設計！濟南融恩機電公司銷售德國ktr生產的梅花彈性聯軸器已經有多年歷史。中間的空位有兩個作用：一是可以避免兩條軸在安裝時由于加工誤差而發生頂撞；二是可以以此作為定位基準加工連接螺栓孔，保證加工精度的目的。屬于剛性聯軸器，是把兩個帶有凸緣的半聯軸器用普通平鍵分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個半聯軸器連成一體，以傳遞運動和轉矩。這種聯軸器有兩種主要的結構形式：①靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓桿承受擠壓與剪切來傳遞轉矩；②靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連接兩個半聯軸器的螺栓可以采用a級和b級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。KLN6聯軸器，請問這是個什么型號樣式的，好像標準里沒有吧，是不是某個廠家自己的型號外徑是10，長度為100，后知面兩個應該是他自定義道的。 可以參考專下這里的數據屬 里面寫的非常詳細10表示使用的H10彈性塊，100表示聯軸器外徑100,24表示泵端軸徑24,38表示電機端軸徑38

梅花型彈性聯軸套KTR ROTEX48變速箱專用9、軸向偏差（mm）安全聯軸器 傳遞運動和轉矩，過載安全保護。撓性安全聯軸器還具有不同程度的補償性能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器ZL10 140*252/130*252軸與平鍵按GB1095等標準。按傳動的扭矩、軸頸尺寸的不同，計算而定。一般選用a型。

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