VM MOTORI公司簡介

UR歷史1947VM的起源可以追溯到1947年，兩個企業家，Vancini和Martelli，他們的首字母縮寫，公司今天仍然知道，決定成立一家公司設計和建造柴油發動機。公司位于意大利的Cento，位于艾米利亞 - 羅馬涅地區的中心，該地區以法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂和杜卡迪等公司為其機械專業知名。不久以前，公司設計和生產了第一臺意大利柴油發動機，空氣冷卻和直接噴射。在戰爭之后，市場需要簡單，廉價和可靠的低油耗發動機。生產迅速起飛，發動機很快就出口到其他地中海國家。1962公司的迅速發展意味著必須找到新的場所。在1962年，新的生產工廠成立，完成了一些已經存在的基本服務，包括采購，銷售和售后部門。技術部門進行了重組，并成立了一個研發部門。后者在公司及其產品的發展中發揮了非常重要的作用。1964設計了幾個新的空氣冷卻柴油發動機系列，并很快在工業機器和漁船中使用。發動機生產分為由1,2,3,4和6個氣缸組成的系列，每個氣缸的特點是模塊化結構，簡化了制造和降低了成本。模塊化的原理仍然用于VM引擎生產。1971年到1971年，公司的活動已經增長到需要顯著的投資以便將一系列項目工業化的地步。該公司在Finmeccanica的指導下與Trieste的“Stabilimenti Meccanici Triestini”合并。這種合并使得VM能夠繼續開發其產品，生產分布在Cento和Trieste的兩個地點。1974年在Cento生產的發動機是新的水冷卻，預燃燒室，渦輪增壓和高速（4200rpm）HR發動機系列。在20世紀70年代末，當工業開始感受石油危機的影響時，這些發動機首先用于汽車應用。柴油發動機是車輛制造商尋求降低貨物和人員運輸成本的理想解決方案。19791979年法蘭克福車展上發布了第一個系列生產車，配備在Cento生產的發動機，阿爾法羅密歐Alfetta在Arese生產。到20世紀80年代中期，汽車行業對于VM已經變得非常重要。事實上，汽車發動機的生產使得公司能夠克服在接下來的幾年中，各種汽車制造商集團之間的大量合并，以及隨后市場上品牌數量的減少的領域的危機。1989在20世紀80年代末，持有本公司股票包的IRI金融控股公司Finmeccanica決定出售VM，理由是柴油發動機的生產對其核心競爭力不再具有戰略意義。 1989年12月，涉及公司經理的杠桿收購以及米德蘭Montague銀行的財政支持意味著VM MOTORI再次成為一家在Cento擁有單一生產工廠的私人公司。公司的使命是進一步發展成為其最重要的部門：汽車用發動機。1990年今年1月，公司提出了一個全新的革命性汽車發動機--Turbotronic?，它不僅使用后冷卻，而且利用電子來完成燃燒過程。 Turbotronic?被認為是世界上最清潔的柴油發動機之一，并在VM生產了十多年。一些最負盛名的汽車制造商是在其車輛（其中包括福特，克萊斯勒，通用汽車，羅孚和阿爾法羅密歐）中配備Turbotronic?發動機的公司。1995年到1995年，公司四分之三的收入來自汽車發動機的銷售。這得益于該部門正在所有市場，特別是在歐洲經歷了巨大增長的時期。公司已經變得非常開胃，今年1月VM被底特律柴油公司收購，底特律柴油公司是一家專業生產柴油發動機的領先美國集團。公司繼續生產用于汽車的柴油發動機，并能夠與克萊斯勒建立重要合同，為Voyager和切諾基車輛提供發動機：兩個領先的車輛在其各自的行業。2003年2000年，VM MOTORI與底特律柴油公司一起成為戴姆勒 - 克萊斯勒集團的一部分。 2003年，本公司的股份數據包定義如下：51％Penske集團和49％Dailmer克萊斯勒集團。

VM MOTORI官網: vmmotori.com 原產地: 意大利 品牌全稱: VM Motori VM MOTORI產品: 發動機、風冷柴油機、水冷發動機 應用領域: 工業、機械、汽車

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